亮剑之敢死营第255章 任工

飞机制造厂一共有多少个工序？ 说不上来。

但是一定有一个部件是最为重要的不管是现在还是将来几十年或者是将来几百年。

那就是发动机。

当然这个时候的发动机可能都不如几十年后一台重型摩托车的发动机来的精巧。

但是。

也非常难搞。

哪怕是陈山河亲自拆卸过并且又重新组装过那台飞机发动机的各个部件。

也有布朗先生打包给出的p40战斗机各部件的详细资料。

但是说实话仅靠他一个人想要把空军给搞起来实在是太难了。

所以他得摇人。

两年前。

我国的第1个航空发动机制造厂在贵州大方县乌鸦洞建立。

这是我国第一个成规模的研究和制造航空发动机的厂子不像以前就算我们有几个制造飞机的厂子但是发动机有很多都是从国外购买的。

在战争中我们也要学习着从根本处着手改变自己没有飞机没有坦克的局面。

所以就在1939年立项1940年成立我国第1个航空发动机制造厂。

在历史上大定航空发动机制造厂1942年底也就是今年年底才开始投入生产1943年开始装配到1944年装配试车完成第一批发动机3台。

至于为什么1939年立项1940年就开始建厂为什么要到1942年年底才开始投入生产。

这就不得不说当时情况的艰难。

实在是弄不来机器啊！ 可是。

没有机器设计不出来拿什么来生产？ 当然设计什么的似乎不难虽然也不容易但是最重要是制约他们的是生产发动机的机器。

这也是为什么现在大定航空发动机制造厂到现在都没有开工生产的原因。

这工厂建成后出任厂长的都是当时的航空科技大牛当然除了名誉厂长。

出任名誉厂长的小蒋。

真正干事儿的第一任厂长是清华留美高材生李柏龄。

第二任厂长王士倬是清华大学教授、后来的元勋钱老的导师我国第一座航空风洞就是由他主持设计建成的。

第三任厂长为顾光复。

生产厂长、总工程师汪福清系1942年赴美国麻省理工学院进修博士回国后参与航空发动机厂建设、试造工作为我国第一批1000马力航空发动机制造做出了杰出贡献。

当然。

陈山河是绝对不会打这些厂长的主意可是技术员的主意他还是想要动一动。

这个厂子到迁台时一共训练了8期中级技术工程师低级技术工人一共500多个。

当然现在可能没那么多也就200多名。

但是。

这200多个技术工人以及技术工程师。

那都是那些留美的高级人才一个一个地手把手地教出来的。

而陈山河打的就是这些人的主意。

说实话。

搞航空发动机的人就不是一般的工人可以胜任的。

真的需要有一定的学识不是他普普通通教个两年的小学文化可以顶得住的。

这也是陈山河要打大定航空发动机制造厂那些技术人员主意的原因。

执行这个任务。

当然是我们美丽温婉不对美丽骄傲的宫若梅营长现在能称为团长了。

当然还有她手底下的特殊作战人员。

还要加上当地的地下情报人员配合。

至于说陈山河本人被总部首长三令五申的告戒哪怕说破大天去也不允许自己偷偷的跑出来跑到西南腹地。

万一出点什么情况。

对于八路军而言那简直就是天大的损失。

所以。

这次的任务就是宫若梅带的精干特殊作战人员前来执行了任务。

请人！ 任家鹏就是大定航空发动机制造厂的中层技术工程师中的一员。

他现在的工作就是培训低级的技术工人其实他好绝望。

为什么工厂从两年前已经成立了到现在还没有开工？ 设计图纸已经出来好几版了可是为什么还是没有动工？ 还能不能动工？ 这个谁也说不准因为动工所需要的机器机床还没有到位。

没有机床啊！ 动个屁哟！ 现在驼峰航线运送的物资一般是枪支弹药以及一部分药物还有一些别的什么东西。

但是机器？ 好像还真不在驼峰航线运输飞机的物资清单里。

所以以任家鹏为首的中层技术工程师对自己这个发动机制造厂还能不能开工已经持着悲观的态度。

如果是去年厂长告诉他们再坚持坚持再等等再培训多几批低层的技术工人。

也许不久就要开工你们就要投入到艰巨的关键岗位上去制造出我国第一批航空发动机。

但是从去年年头就开始说这句话了一直到现在都1942年过一半了还没有兑现。

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