我在深圳的青葱岁月第126章 勤学拜师 满载而归归龙岗

在彩绘作业前一定要有专职人员根据客户确认的样板在老板娘陈小姐以及生产经理等的监督下对照样板用画笔在产品上描色描色的力度一定要根据产品颜色的浓淡的要求操作做出多只彩绘样板并归纳总结出书面资料一并提交给彩绘主管。

彩绘车间主管拿到样板和书面资料后首先要召集员工开一个产前通气会主要是要详细的讲解彩绘的力度细节等要求特别是各个小组组长以及骨干更要把产品吃透更要把意思理解透。

哪些环节容易出问题就多安排人手从开端就牢牢的把控住再一级一级的往下传递。

哪些环节很难处理就集中技术好的人员发挥集体的攻坚力量。

反正就是一句话轻重有别区别对待分类安排把握细节。

之后在正式开工之前为了保险起见还是要先做上一小批检查研讨改进确定可以了再请专职人员确认核准盖章。

只有集中了陈小姐客户代表生产经理车间主任跟单主管跟单员和彩绘师傅等七个人的签字才能开始大规模的量产。

到此为止并不是就万事大吉了在生产过程中也绝不能掉以轻心麻痹大意而是要随时巡检贯穿始终包括颜料的配比色差画笔的磨损程度人员的精神状态等等都需要及时予以观察发现解决。

产品彩绘好后再在产品上喷一层亮光金油。

3个小时待油漆干燥后产品才可以进行组装和包装。

走进车间就可以看到两条生产线正在运转每条生产线大概有80米长左右。

整个车间里做满了人几乎全是女孩子只见她们每个人面前都摆着一个已经调好色的色盘手里拿着专用的画笔随着流水线的匀速转动她们淡然自若有条不紊的忙碌着拿起来一个产品寥寥画上几笔立马放到流水线上然后又拿起一个画上几笔再放到流水线上...... 看了一会儿我就明白了明白了什么？我明白了为什么不让一个人负责整个产品的彩绘而是每个人只负责整个环节当中非常简单的一点很多人会认为说一个人负责整个产品岂不是出错的可能性更小？ 其实这么想是不对的那是因为你没有见过大机器生产的场面工业化的产品生产需要的就是把产品分拆越精细越好工业化生产讲究的就是分工合作只有这样生产的效率才会达到最高的水准。

有人问了你之前也没有看过啊你不就是在龙岗成贤公司那么一个小工厂上了半年班吗既没有看过类似的车间也没有见过类似的生产线你是怎么知道的？ 那是因为之前我曾经读过《福特传》这本书这本书里大篇幅的着墨于20世纪最伟大的发明——福特创造性的发明了流水线生产。

话说福特开始生产汽车的时候正值美国社会高速发展的黄金期人民富有对于汽车那是供应不求但是福特却忧心忡忡愁容满面为什么呢？还不是因为汽车产量上不去眼看着白花花的银子向你抛来可是你就是拿不到怎么办呢？ 福特就仔细的研究了一下发现一台汽车被生产出来需要10个工人花费350多个小时即使全员开动24小时不停班每个月的产能也只有3000台怎么办呢？福特苦思冥想经过多次试样最后灵机一动把整个汽车分成了3000多个零件相应的工人只负责单一的零件生产这就是最初的流水线生产如此一来不但效率成倍的增加了而且不良率还大幅度的下降了。

最后所有的零件集中到成品车间进行组长最快的时候平均一分钟就有一台T1汽车下线每月的生产能力提高到了史无前例的台。

富林公司现在就是在运用这种流水线作业譬如他们正在彩绘的这个小房子一共有18个点6种颜色需要上色他们就把工人分成若干个组每个组的每个人只负责给其中的一点上色然后上好色的小房子会顺着流水线到下一个点以此类推一直到最后全部上色完成再进行喷油操作才算完成了进入包装车间的最后一道程序。

...... 最后来到了包装车间包装车间有四五十个人吧带着手套井然有序各司其职非常忙碌从喷油车间顺着流水线过来的成品经过吹风干燥之后需要立即装箱挂牌贴签装进PP袋然后装进保利龙里放进彩盒或者白盒最后四个或者六个八个等按照要求装进一个瓦楞纸箱然后封箱叉车叉走按品种摆放贴上标记以便日后装柜。

整个车间听不到说话声只听到忙碌的脚步声和“刺啦刺啦”的封箱胶带声音。

在流水线的尾端看到了爱玛她正在那里验货呢只见她站在那里正指挥着工人们开箱拆开包装然后挨个的拿出大货接着整齐的摆放在流水线上。

她一只手拿起产品看到有问题的马上从兜里拿出贴纸揭下来一个红色的小箭头贴在那里一边走过去一边贴很快的就看了一遍可见她对这类产品是相当的熟悉了。

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