大国军舰第四百七十一章 舰载教练机的选择

在美国私人飞行很流行五百米以下的空域是开放的只要不飞到五百米高度以上空军就不会过问。

而且美国也有很多的民间航校飞行俱乐部等等。

类似于德拉诺这样的前海军飞行员在退役之后想要过把瘾不仅仅能够买到民用飞机甚至还能买到很多军用飞机退役过来的飞机在他们的手里发挥余热也不是不可能的当然了必须是一些老旧的型号。

私人购买一架雄猫战机是不可能的否则就有偷卖零件的嫌疑了。

至于t-45这种教练机嘛就要容易一些了毕竟不是战斗机。

这种飞机是美国海军“喷气飞行训练系统”(vtxts)计划的产物。

相比他们以前使用的t-2和ta-4相比性能更加先进训练成本更低。

这个项目在1981年11月18日立项研制1984年10月进入全面型号研制两架原型机分别于1988年4月16日和11月首飞。

首架生产型飞机也就是t-45a于1991年12月16日首飞1992年1月23日开始交付美国海军。

不过美国海军对它的座舱并不满意所以搞了一款配装“21世纪座舱”的t-45c这种飞机在1994年3月19日首飞。

从1997年10月开始交付的t-45均为此标准。

至于最初的那些原型机当然就没用了但是飞行时间还有德拉诺作为前美国海军飞行员从波音公司买一架自己玩也是没问题的。

但是这仅仅限于他自己玩。

“我可以买一架原型机过来但是想要把飞机运过来就不容易了。

”德拉诺说道。

秦涛点头：“好我给你一千万美元你把那架飞机买过来至于运输的问题我有办法。

” 等听到秦涛把运输的办法说出来在场的所有人都睁大了眼睛。

这样也行？ 这也太儿戏了吧？ 不过想到秦涛一贯的做法：从衣服和罐头换军舰到后来用浮船坞驮航母现在这个操作也就能理解了。

没有做不到只有想不到对于秦总来说想也是能想到的。

“秦用不了一千万那架原型机已经没多少飞行寿命了最多五百万就能买到。

”德拉诺倒是非常坦诚。

“剩下的五百万就是你的辛苦费。

”秦涛说道。

五百万的辛苦费！史特罗的眼睛睁大了他咽了一口吐沫然后说道：“德拉诺这种事情伱一个人估计办不好要不要我来帮你？我也认识波音公司的人。

” 德拉诺毕竟是史特罗介绍过来的现在让德拉诺一个人赚这五百万史特罗有些眼红忍不住开口要求了。

德拉诺扭头看了史特罗一眼：“不用我一个人就能完成。

” 两人开始有了分歧了！ 秦涛好笑地看着这一幕果然钱是个好东西全世界没有人不爱钱的。

“史特罗先生您也不用着急您可以回去我听说您还有其他人要联系可以一起过来过来一个人我给您十万美元的提成要是过来五十个人那就是五百万。

”秦涛说道。

“好！”史特罗点头了他能忽悠过德拉诺来也就能忽悠过其他人来忽悠一个人他就可以得到十万美元！ 还有什么说的把能叫来的都叫来! 只有两个人来教还是不够的毕竟还有很多的专业技能需要专门的人来教授的要是弄过五十个人来不同工种都有那就能教授得差不多了。

此时史特罗和德拉诺都充满了兴奋只要干完这一票他们就发达了！ 这是一点点铺垫下的如果没有开始不断泄密那现在他们或许还会有所犹豫只要一点点地做下去了不能回头再加上金钱的诱惑也就不会再犹豫什么了。

现在有关人员这个方面终于不用再担心什么了接下来的一步就是如何把一架t-45弄回来的问题了。

史特罗和德拉诺并没有在基地停留多久当天就兴奋地回国了他们迫不及待。

秦涛并不着急走他还有更重要的事情。

如果要是弄回来了教练机的样机结果己方不会改装那可就打水漂了！ 所以秦涛一方面通过许正阳把整个操作向上级汇报一方面前往飞机厂考察。

第二天秦涛来到了320厂。

在国内生产战斗机的一线大厂是112厂和132厂一个进行国产化的苏-27项目一个进行自研战机的生产以及歼七外贸机的生产都属于混得风生水起的。

至于老区的飞机厂则是生产大型飞机的什么轰六之类的也很有名。

至于国内生产教练机的就不是这么风光了。

位于红都的320厂现在好像默默无闻但是在当年这个工厂也是非常出名的比如说国内第一架飞机就是从这里起飞的！当时是1954年国产的初教五上天结束了国内不能生产飞机的历史。

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